全球首艘铲斗式燃料电池救助打捞船正式交付

中国船舶集团第七〇八研究所与中国船舶集团第七〇四研究所联合研发的全球首艘铲斗式燃料电池救助打捞船——“救捞33”轮，在青岛正式交付。该船型专为深远海复杂海况下的救助与打捞作业设计，标志着我国在绿色智能救助打捞船领域取得了突破性进展。作为一艘集多种功能于一体的特种船舶，它不仅具备强大的起重能力和深海作业能力，更在动力源上实现了从传统化石燃料向清洁电能的跨越。

此次交付的“救捞33”轮采用了创新的混合动力系统，以氢燃料电池为核心动力来源，辅以锂电池储能系统。这种配置有效解决了传统柴油动力船舶在环保排放和噪音控制方面的痛点，显著降低了运营过程中的碳足迹。船体设计充分考虑了救助打捞作业的特殊需求，配备了高性能的铲斗式起货机，能够在恶劣海况下保持稳定的作业能力，为海上突发事件提供快速响应支持。

绿色技术创新驱动航运业低碳转型

“救捞33”轮的应用示范意义在于验证了氢燃料电池技术在大型特种工程船舶上的可行性与稳定性。相较于传统内燃机，燃料电池动力系统具有零排放、低噪音、高能效等优势，特别适用于对环保要求日益严格的港口和近海作业区域。该船的运行数据将为后续同类船舶的研发提供宝贵参考，推动整个救助打捞行业向绿色化、智能化方向升级。

在技术实现层面，项目团队攻克了燃料电池系统在高盐雾、高湿度海洋环境下的防腐与安全防护难题，确保了动力系统的长期可靠运行。同时，船舶的智能能量管理系统能够根据作业工况实时优化能源分配，进一步提升整体能效。这一技术路径不仅符合国际海事组织（IMO）日益严格的温室气体减排战略，也为中国航运业实现“双碳”目标提供了切实可行的解决方案。

提升海上应急救援与深海打捞能力

该船的核心作业装备包括两台大吨位铲斗式起货机，单台起重能力可达数百吨，能够满足大型沉船打捞、海上设施移除等复杂任务的需求。铲斗式设计相较于传统吊钩，在处理不规则沉物或海底障碍物时具有更强的抓取力和稳定性，大幅提升了作业效率与安全性。此外，船舶还配备了先进的定位系统和动态定位装置，确保在风浪较大的海域中仍能精准定位并执行精细操作。

在救助功能方面，“救捞33”轮配备了完善的医疗救护设施和直升机起降平台，能够在第一时间对遇险人员实施救援。其强大的自持力和续航能力使其能够深入远海执行长时间任务，填补了我国在深远海综合救助打捞领域的装备空白。该船的投入使用，将显著增强我国应对海上重大事故和自然灾害的应急响应能力，保障海上人命财产安全和海洋生态环境。